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      儲能鋰電池應用潛力巨大

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       鋰電池儲能具有能量密度大、自放電小、無記憶效應、工作溫度范圍寬,以及可快速充放電、使用壽命長、環境污染小和不受地形等自然條件限制等優點,是目前儲能產品開發中適應性最好的技術路線,可以勝任各種復雜的場景,在發電側、用戶側、電網側等主要儲能領域均有很強的競爭力。

      在發電側,鋰電池儲能主要應用于光儲電站、風儲電站、自動發電控制(AGC)調頻電站等;在用戶側,主要應用于通信基站、軌道交通、家庭儲能和備用電源等;在電網側,主要應用于變電站儲能、虛擬發電廠、微電網和調峰調頻等場景。

      產業配套能力強,規模經濟效應顯著。在新能源汽車銷量迅猛增長的帶動下,鋰電池行業也保持了良好發展勢頭。國家統計局數據顯示,2018年我國各類鋰電池產量124.2億瓦時(GWh),同比增長23.1%,這為鋰電池儲能產業發展奠定了堅實基礎。尤其是成本低、安全性較好的磷酸鐵鋰電池正迎來新一輪增長期,正極材料、負極材料、隔膜、電解液等關鍵材料市場持續擴張,產業配套能力不斷增強,有力支撐了鋰電池在儲能領域的大量應用。隨著鋰電池行業骨干企業的迅速成長,規模經濟效應日益顯現,鋰電池價格成本大幅下降,在儲能領域應用的經濟性更加可行。

      產業融合延伸性好,將成為能源革命的重要支撐。以新能源、電動汽車、智能電網為代表的能源革命正在全球范圍內深入發展,鋰電池儲能產業將成為推動新一輪能源變革的重要紐帶與催化劑。

      第一,鋰電池儲能是新能源產業發展的重要延伸和主要方向。鋰電池儲能設施的配套應用可有效解決新能源發電的不穩定性和并網技術問題,從而提高電能質量,實現對新能源的高效利用。

      第二,鋰電池儲能與電動汽車產業高度融合、相輔相成,電動汽車在停放時可作為分布式儲能設施發揮移峰填谷作用,動力電池退役后還可作為儲能電池進行梯次利用。

      第三,儲能技術是智能電網的重要組成部分,可提升電網運行的可靠性與靈活性。

      高速門架系統鋰電池-帶來新的發展機會

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       ETC最近借政策東風,一路高歌猛進,政府工作報告已經明確提出將在兩年內基本取消全國高速公路省界收費站。無需停車、電子收費的ETC無疑能夠大大提升通行效率,ETC的普及也給ETC專用鋰電池帶來了巨大的市場空間。

       

      今年,在利好政策的刺激下,微信、支付寶等平臺抓住機遇相繼推出了快捷辦理、免費送設備等服務,而這一系列的優惠措施,在全國范圍內掀起了一股車輛加裝ETC的熱潮。高速公路ETC收費站的大范圍使用,也給其后服務市場帶來了巨大的發展空間,以ETC使用的鋰電池為例,其已實現爆發式增長。

       

      交通運輸部最新數據顯示,截止到8月28日,全國ETC用戶累計達到了1.17億戶,完成發行總任務的61.14%。這意味著自9月-12月國內還有將近6000-7000萬套ETC電池訂單等待釋放,給一批已經進入ETC電池市場的鋰電池企業提供了良好的發展機會。

       

      在國際政策大力推動下,沉寂多年的ETC突然升溫出現公眾面前成為新興市場,同時也帶動ETC鋰電池銷量出現爆發式增長,助推一批聚焦該領域的電池企業利潤大幅增長。這也給一些鋰電池企業提供了新的發展機會。

       

      目前鋰電池UPS作為備用電源被廣泛的應用在ETC門架系統,據了解,很多地區的高速都要統一安裝該產品,一般情況下該系統是需要電池來服務的。

      揭穿電動汽車的三大謠言

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                伴隨著電動汽車的快速普及,得到了越來越多消費者的關注,并考慮哪一天也擁有一輛屬于自己的電動汽車。

       

        但許多人心中也充滿顧慮,被電動汽車的很多傳言所左右,其實大部分都是不實之說。今天,小編就為大家揭秘一些有關電動汽車的謠言,讓大家了解謠言背后的真相。

       

      1、電動汽車也就在家門口跑跑

        目前,國產電動汽車的主流續航也就200-300公里,相比于燃油車500公里以上的續航還是有點差距,而且加油站比充電站多了不少,所以有謠言說:電動汽車只能在城里開開,出不了門的。

       

      電動汽車既然走進千家萬戶,就必然有它的實用性。

       

        電動汽車能否遠距離行駛取決于續航里程和充電樁的鋪設密度以及數量。早在電動汽車剛剛興起的2014年,Tesla車主王振飛就將一輛電動汽車從北京開到了深圳,甚至在后來還從西寧一路開到了西藏。

      如今,一線城市以及周邊的充電樁可輻射的數量已經迅猛增長,郊區游對電動汽車車主已經是家常便飯了。

       

      2、電動汽車的輻射比較大,會導致不孕不育

        電動汽車的動力來源是位于車輛底部的大型電池組,謠言就說:電池系統會對人體產生輻射,長時間開電動汽車就相當于坐在了輻射源上,甚至會引起不孕不育、脫發、致癌。

       

        聽上去夠嚇人,關鍵您可能覺得貌似還有點道理,看來這條謠言還是挺成功的,也確實,身邊的電器貌似都有點輻射,比如:微波爐、電磁爐、手機,還有你離不開的Wifi。

       

      破解這條謠言要從兩方面下手,先講科學:電磁輻射其實人體無害,只有電磁輻射中電離輻射才會對人身造成危害。新能源汽車所使用的電動機、電池組,其釋放的能量根本無法產生電離輻射,所以對身體無害。

       

        再說實踐:此前小編用日常測量電磁輻射的儀器,測試了多款國產電動汽車的輻射情況,結果相當樂觀,電磁輻射強度甚至低于筆記本電腦的輻射強度,所以您不需要再有這方面的擔心了。

       

      3、下雨天電動汽車不能開出去

        謠言制造者們總認為下雨天就不能碰電動汽車,開出去也是提心吊膽,碰到積水點更是望而卻步。

       

        這點小編直接現身說法,親身做過涉水實驗,淺的水坑咱都不說,沒過大半個輪子的水池,一路40km/h就進去了,水花濺了1米多高,中間更是故意停了一下再啟動,妥妥的通過那叫一個爽。 

        純電動汽車的電池目前都是完全封閉的結構,就算泡在水中也不會對人體直接產生危害。不少廠家也都做了安全測試,為了檢驗電池組的防水性能,他們把電池組浸泡在水中24小時,然后對電池的各項性能指標進行檢測。因此,外部的水不可能進入電池內部造成短路,從而對乘客造成傷害。

      電動車鐵鋰電池的優點和缺點是什么你知道嗎?

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                電動車鐵鋰電池的優點

       ?。?) 能量密度高:標稱電壓為3.2V,能量密度是鉛酸電池的4倍左右,體積小、重量輕;
       
       ?。?)安全性強:磷酸鐵鋰正極材料具有良好的電化學性能,充放電平臺十分平穩,充放電過程中結構穩定,電池不燃燒、不爆炸、安全性好;
       
       ?。?)高溫性能好:外部溫度55℃時電池正常工作;
       
       ?。?)高功率輸出:標準放電為0.2C、可3C充放;
       
       ?。?)長循環壽命:常溫1C充放電,單體經2000次循環后容量仍大于80%;
       
       ?。?)環保:整個生產過程清潔無毒,所有原料都無毒。
       
         電動車鐵鋰電池缺點

         會有爆炸的危險,當鋰電池大電流充放電時,電池內部持續升溫,活化過程中所產生的氣體膨脹,電池內壓加大,壓力達到一定程度,如外殼有傷痕,即會破裂,引起漏液、起火,甚至爆炸。
      戶外UPS電源為何要選擇便攜式?

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      戶外UPS電源為何要選擇便攜式?

      戶外便攜式UPS電源具備輸入電壓范圍廣,體積小,方便攜帶,輸入頻率范圍廣,輸出波形純凈、安穩以及穩固等優勢,可完全應對惡劣的供電環境。便攜式UPS廣泛運用在戶外辦公、戶外拍攝、戶外施工、備用電源以及搶險救援等等各領域當中。

      戶外UPS電源為何要選擇便攜式?

      從事戶外工作的人群或戶外露營群體而言,最怕的就是所帶的裝備電量告急,這也是最擔心最沒安全感的頭等事。針對戶外需求,便攜式UPS電源就是一個最佳的選擇,可為不同的數碼充電。便攜式UPS采用鋰電設計,外觀新穎時尚,而且方便攜帶,是普通UPS重量的三分之一。

      為了讓用戶在戶外移動時能更方便攜帶便攜式UPS,所以在整體外形的設計上,都盡量朝著輕巧便攜,運輸方便這方面去努力的。便攜式UPS拉桿箱的底下裝有滾輪,方便拖行,頂部有可伸縮的拉桿,方便不同體型高度的用戶拖動便攜式UPS。

      從外部結構說起,為了讓便攜式UPS能更好的適應多變不定的戶外環境,在外殼材料的選擇上,采用了進口的高強度工程塑料,具有抗摔、抗震、防火以及防雨等多種功能。

      轉到內部系統的安全保護設計,那就是多重多樣的過載、過壓、短路保護設計,以及過載、過流、過充、過放等保護。多到防線,多重防護,只為了用戶在使用便攜式UPS的時候更加有安全保障。

      便攜式UPS電源特點及應用

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      1、便攜式UPS電源運用在嚴密儀器負載、供電質地較高的環境下。能夠保證逆變切換、輸出電壓、頻率安穩性以及輸出波形的純正等。

      2、便攜式UPS儲能電源可運用在無電的山區、牧區、戶外以及車內、船上,均可進行直流、換取電源操作。

      3、便攜式移動UPS電源是一款便攜式高容量的UPS電源,采用高性能鋰電芯,最先進的鋰離子電池工藝制造,輸出能量強勁,供應交流輸出、直流輸出兩種模式,以方便不同移動產品的要,方便攜帶。

      4、便攜式UPS電源保護的是預備機等重要的負載。若是發生故障時,就將會經濟損失。

      5、便攜式UPS電源是對逆變切換要求極高的不間斷供電,具備穩壓穩頻、凈化市電的特性,還可進行整流/逆變的雙變換進行供電。

      6、便攜式UPS電源集重量輕、容量高、功率大等多種功能于一身,輕巧便攜,運用在戶外長時間供電較佳。

      耐高溫電池究竟哪種好

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           耐高溫三元鋰電池

       
        大體上,鋰電池對0-40℃這個區間的溫度并不敏感,然而一旦溫度超過這個區間,壽命和容量就會打折扣。所以鋰電池性能完全的工作溫度,常見是0~40℃,當三元鋰電池在50℃以上60℃以下工作時,電池衰減會加快,壽命會一定程度的衰減。一些特殊環境要求的鋰電池溫度就各有不同了,有些甚至可以在上百攝氏度的環境中正常運行,三元鋰電池適應的工作溫度很廣,其電熱峰值可達到350℃-500℃。
       
        鋰金屬遇到熱量后產生的化學特性是非?;顫姷?,同時電池的耐熱溫度基本上是在200度左右,并且當溫度達到耐熱溫度后,三元鋰材料的化學反映會更加的劇烈,在高溫作用下電解液迅速燃燒。
       
        2、耐高溫聚合物鋰電池
       
        一般來說聚合物鋰電池的工作溫度為﹣20℃到70℃之間,溫度過高或過低會影響電池的容量,就是放電容量會降低。同時電池內部材料化學結構還會遭到破壞改變,嚴重影響電池使用壽命。
       
        耐高溫鋰電池最高可承受800度的高溫。一般的鋰電池在承受高溫的測試中,有200度、500度和800度等,但通常情況下,在日常的生活中根本不會接觸到如此的高溫,但是我們卻可以時見到充電或過度使用電器時電池發生損毀的情況。尤其是的越來越多的智能設備,所配置的電池是彎曲的,光是安全檢測就有高達50道的安全監測工序,其中高溫項目在彎曲電池化成時就超過50度,在日常生活中,這樣的溫度,電池是不大可能接觸到的。高溫鋰電池一般能夠充放300-500次。最好對鋰電池進行部分放電,而不是完全放電,并且要盡量避免經常的完全放電。一旦電池下了生產線,時鐘就開始走動。不管你是否使用,鋰電池的使用壽命都只在兩到三年。
       
        3、耐高溫磷酸鐵鋰電池
       
        耐高溫磷酸鐵鋰電池組,一般可分為100℃,125℃,150℃,175℃,和200℃及其以上環境下使用五個級別。目前大量使用的一次高溫電池所采用的電化學體系為鋰/亞硫酰氯和鋰/硫酰氯(氯)兩種。這是因為在目前所有電化學體系中,這兩種體系的比能量為最高,使用溫度范圍為最廣,貯存時間為最長,工作電壓為最高。
      如何正確選擇和使用鋰電池

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      選用優質電芯,點焊機點焊,走線工整

       
      1、不良商家為盲目追求利益,用次品電芯組裝電池出售給用戶
       
      2、小作坊生產,沒有正規的生產許可證以及產品檢測報告,工藝不良
       
      現在的市場上有很多賣家(尤其是某寶),為追求最低價格,用次品電芯充當正品電芯來賣,造成的后果就是電池用不了多久就反復出故障,然后有問題找不到維修的地方(因為快遞不收電池),次品電池使用除了故障率高,維修不易之外,還有風險存在。
       
      所以買鋰電池一定要找正規的廠家。廠家一般都有電芯檢測報告,還有保險,抗風險能力比較強,不至于你有問題了找不到人。正規廠家都有嚴格的生產流程,品質方面都有保證,售后也是真實有效的。所以千萬不要因為貪便宜買到‘假’電池。
       
      3、用戶使用不當(進水,短路,碰撞,遇火遇熱)
       
      除了電池本身質量問題造成的呢,還有很多是因為用戶的使用不當造成的。
       
      鋰電池最忌進水,很多人使用的鋰電池如果沒有防水外殼的話,下雨天使用很容易進水的,尤其是進水之后如果不及時弄干,很容易進水腐蝕鎳片,造成短路,這樣你再充電使用就很危險了。
       
      另外天氣過熱,長時間在太陽下暴曬,也是比較危險的,最好是‘冷卻下’再充電,因為充電也會產生熱的。
      關于鋰電池組的保養秘籍

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      1、鋰電池組無記憶效應,對壽命最好的使用方法是隨用隨充,不用等到完全放電;充電頻率也不是問題,影響壽命的是充放電循環的深度,鋰電池組的最佳保養方式是輕度使用、淺充淺放。

       
      鋰電池組深度放電的程度越小,使用的時間越長,如果有可能的話,盡量避免經常的完全充放電。就用戶來說,你的電池使用了10%、20%就進行充電時最好的。
       
      2、使用環境的溫度對電池壽命也有影響,如果長期處于冰點以下使用,可能對鋰電池組壽命造成極大影響和危害。而長期放在過熱的環境下,則會大幅縮減電池的壽命,嚴重的則由內壓增大引發爆炸,即使沒有爆炸,電池也會在高熱中迅速報廢,有些案例中因為電池爆炸而不幸遇難的,大部分原因就是因為其工作環境的高溫所導致的。
       
      3、電池滿電儲存對其本身影響甚小,建議盡量不要放空儲存,鋰電池組會有自放電,放空的電池加上如果長時間存儲會導致過放電,長期儲存時注意,放在陰涼干燥處,最好將電池包單獨存放,不要插在工具或者充電器上。
       
      4、掌握好正確的充電方式。先連接充電器與鋰電池組,后再將充電器電源插頭連接到220V交流電源,照此連接順序可避免插拔充電插頭時產生電火花。當電源接通后充電器顯示紅色指示燈。
       
      5、避免將鋰電池組靠近熱源,明火、易燃易爆氣體、液體,可能導致電池泄露、發熱、冒煙等情況。
       
      6、在使用過程中,如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里,則很有可能是鋰電池組中有一塊電池出現問題。此時,應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長鋰電池組的壽命。
      鋰電池的應用帶給工程機械業哪些影響?

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      01設備更加輕便、更加安全,操作更加輕松

       
      相同的蓄電量下,鋰電池的體積更小,更加輕便。使用鋰電池的設備,也會大大減少其本身的重量,操作者操作起來更加輕松。并且鋰電池的高低溫適用性強,使設備在極限工況的環境里可以更好地適應作業。
       
      02新能源更加環保
       
      如今的環境問題日益嚴重,環保政策越來越緊,大眾對環境保護、可持續發展問題越來越關心。
       
      首先,與蓄電池相比,鋰電池不含鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質,更加綠色環保,更長的使用壽命,也大大降低了對環境的污染程度。
       
      其次,目前大部分的工程機械設備多以燃油為動力,而燃油一是消耗性能源二會存在尾氣污染的問題,所以,用鋰電池這種環保新能源作為動力驅動,已是行業的發展趨勢。
       
      03降低設備故障、延長設備壽命,降低企業成本
       
      鋰電池的穩定性更強、使用壽命更長,所以使用鋰電池的設備的壽命也大幅度提高,并且以鋰電池為動力驅動還可以降低設備的故障率,使設備的工作效率得到提高,從而降低了企業的成本,增加企業收益。
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